财经>财经要闻

Trung Luong - 我的Thuan Expressway BOT面临着破坏进展的风险

2019-12-31

从2015年开始,Trung Luong - My Thuan高速公路项目(Tien Giang省)仅达到建设量的15%。 不仅难以按计划在2020年完成,如果问题没有消除,该项目也即将破裂。

BOT Trung Luong - My Thuan的负责人解释说,这个项目中最困难的问题是财务计划被破坏,因此该项目的信贷资金尚未支付。 具体而言,交通运输部批准的财务计划贷款利率为每年7.8%,低于与银行签订的信用合同每年10.8%,因此无法支付。由于利率差异较大而导致的信贷贷款。

此外,由于“公共资产管理法”的修改,根据初始财务计划,胡志明市 - Trung Luong站收费以支持Trung Luong - My Thuan高速公路的收入是不可能的。 该来源导致该项目短缺约3,900亿越南盾。

Trung Luong  -  My Thuan Expressway将与HCMC  -  Trung Luong高速公路相连。

Trung Luong - My Thuan Expressway将与HCMC - Trung Luong高速公路相连。 照片:Xuan Hoa。

由于投资者的能力有限,该项目停滞不前。 Yen Khanh有限公司 - 由于许多刑事案件,6个合伙人之一,银行捐款而没有支付,需要更换这个投资者。

2月初,Trung Luong - My Thuan BOT项目企业提议政府和交通部考虑和调整财务计划,支持投资者借入银行贷款而不是使用支持来源。在胡志明市收费站 - Trung Luong的国家。 同时,企业建议将项目的国家主管部门 - 交通运输部转移到前江省的地方,以便省能够积极处理问题。

关于项目企业的问题,运输部副部长Nguyen Nhat说,这个问题大部分是在政府的权力下,交通运输部已向总理报告考虑取消利率。该项目的银行。 同样,决定改变管理机构的权力机构是也属于政府下属的前江省人民委员会。 交通运输部指出,在过去的时间里,天江省在交出约96%的房屋时积极支持该项目的实施。

部门领导确认此时不转让投资者,因为根据规定,项目将在完成项目后转移给其他投资者。 但是,投资者可以补充其他业务的高级人员。

预计下周,政府将与交通运输部就召开这一重要高速项目的措施举行会谈。

Trung Luong  -  My Thuan高速公路的起伏