财经>财经要闻

河内设置了阻止摩托车手前往人行道的障碍

2020-01-15

交通参与者在高速时刻前往To Huu街,Trung Van Ward(Nam Tu Liem,河内)人行道上的相反方向,24/11交通建设股份公司2 Ha内部安装约40米的屏障。

在此之前,11月22日晚,沿着人行道边缘超过40米的一米高的障碍物,在莫老路口附近安装了10个曲折的水平人行道。 通过这种设计,摩托车无法在人行道上行驶。 屏障的总长度超过80米。

工人们在夜间在To Huu路的人行道上安装障碍物。照片:Gia Chinh

工人们在夜间在To Huu路的人行道上安装障碍物。 照片: Gia Chinh

然而,在11月23日早上的高峰时段之后,10个水平障碍中的两个被移除以创造空间。 目前,上面的框架已经重新安装,但施工单位必须指定一个轮流人员照顾。

Nguyen Trong Phu先生(工厂工人21)承担了护栏的任务,在人行道上放了一个吊床。 他说,“这个框架是用铁制成的,但人们在路边用砖块来打破。”

周六(11月24日),交通密度低于正常水平,但从Van Phuc到Le Van Luong的许多摩托车仍然朝着相反的方向进入19号线到Huu。 当你看到障碍物时,一些车主已经转过头,但许多人仍然朝着To Huu的道路走向相反的方向。

安装屏障系统是为了防止人们向相反的方向前进。照片:Gia Chinh

安装屏障系统是为了防止摩托车进入人行道。 照片:Gia Chinh

作为一个经常每小时走在这条街上的人,Nguyen Van Duong先生(Ha Dong)说他并不支持人们走向相反的方向,因此必须建立障碍。 “但这条道路怎么可能很悲惨呢?一条车道对BRT的小路应该是频繁的。如果有一个交叉路口往Pham Hung街走,那么他们就会关闭,”Duong说。

交通建设股份公司2号副主任Pham Van Nhi先生说,在To Huu路人行道上安装隔离墙是河内交通运输部双方分支机构会议的结果。维护。

“障碍物的安装是希望在人行道上没有反向流动顺序导致车辆。铁杆配有锯齿形状,以确保行人可以移动,摩托车无法行驶。这只是一个临时解决方案,“他说,并表示相关单位仍在寻找一个合理的计划。

有些人看到障碍物仍沿着相反的方向前进。照片:Gia Chinh

有些人看到障碍物仍沿着相反的方向前进。 照片: Gia Chinh

此前,河内在一些街道上设置了障碍物,以防止车辆在人行道上行驶,如Van Mieu Quoc Tu Giam地区,Nuoc Ngam巴士总站,并实现了效率。

道路拥堵经常发生拥堵,导致车辆向相反方向行驶。

经常发生拥堵的道路会导致车辆向相反方向行驶。

从Mo Lao十字路口到Luong Vinh街入口的To Huu路段是连接Nam Tu Liem区,郊区与Thanh Xuan,Ha Dong和Cau Giay区的主要门户。 这一段长约3公里,交通密度高。

想要前往Pham Hung路的方法必须到转折点然后绕圈,或直接到KhuấtDuyTiến路口转弯但这条路经常拥挤。 为了节省时间并避免许多交通堵塞,车辆向相反方向移动了大约1公里,进入19号车道,然后穿过Trung Van村庄区到Pham Hung街。

责任编辑:苌吴昴